Необходимо обратить также внимание на наличие обходных цепей, которые должны быть отсоединены. Одновременно проверяются правильность работы ключа по диаграмме (на схеме диаграмма не показана) и отсутствие разрывов токовых цепей и цепей напряжения во всех положениях ключа. При проверке схем токовых цепей необходимо помнить, чтобы на начало обмоток приборов и счетчиков. После включения автомата контакты размыкаются, реле обесточивается, его контакты размыкаются, и реле теряет питание. Контакты реле размыкают цепь электродвигателя, но якорь двигателя еще по инерции продолжает вращаться. Для его остановки служит тормозная система, которая вступает в действие в определенный момент и останавливает звенья привода в исходном положении. После включения автомата все элементы схемы управления приводов обесточиваются. Если в процессе включения или после включения автомата произошло его отключение, а импульс на включение остался (например, замкнуты контакты реле), то катушка реле после отключения ее контактами конечных выключателей питания вновь не получит, таким образом, устраняется возможность самопроизвольного включения автомата (блокировка от повторного включения). Чтобы в процессе блокировки не образовалось коротко участка цепи, в схеме применено сопротивление на которое в этом режиме прикладывается все напряжение схемы управления. В результате оно потребляет мощность, большую номинальной, и поэтому длительность замыкания включающей цепи не должна превышать 30 сек. Сопротивление кроме того, ограничивает пусковой ток реле и совместно с сопротивлением служит для ограничения тока реле в длительном режиме. Кроме того, встречаются также схемы с двигательным приводом автоматов, которые более просты.