При снижении температуры дизеля до 45°С со поступает импульс на включение электронагревателей воды и масла, срабатывает реле и подает питание на контактор. Включаются электронагреватели воды и масла. При достижении температуры воды на выходе из дизеля 55 °С со поступает импульс на отключение электронагревателей воды и масла. Схема сигнализации при неисправностях блока работает аналогично блоку. Блок автоматического управления электродвигателем подкачки топлива. При снижении уровня топлива в расходном топливном баке замыкает свой контакт реле уровня и подает питание на реле, которое само блокируется и подает питание на включение контактора. Включается электродвигатель насоса подкачки топлива. При наполнении бака топливом до верхнего уровня реле размыкает свои контакты, разрывает цепь питания реле. Схема приходит в исходное положение. При отсутствии топлива в резервуарах срабатывает реле уровня и включит реле, которое своими контактами разрывает цепь питания реле, электродвигатель насоса подкачки двигателя не включится. Питание схемы автоматики осуществляется постоянным током напряжением. Для надежности предусмотрено питание автоматики по основному и резервному каналам. Блок конденсаторов служит для повышения среднего значения выпрямленного напряжения и обеспечивает непрерывность питания схемы при переходе на питание от аккумуляторной батареи.