При охлаждении воды на выходе из дизеля до температуры 45 °С замыкается контакт температурного реле и подается питание на реле прогрева дизеля. Своими контактами само блокируется; подает питание на катушку контактора в блоке, который включает электронагреватели воды и масла; подготовляет цепь пуска для само прогрева (на случай неисправности электронагревателей воды и масла). При нагреве воды на выходе из дизеля до температуры +55°С срабатывает реле, которое своими контактами разорвет цепь питания реле, и схема возвращается в исходное положение. В случае неисправности электронагревателей воды и масла при нахождении в режиме горячего резерва произойдет охлаждение воды и масла. Когда температура воды и масла дизеля снизится до +38 °С, сработает температурное реле, установленное в системе охлаждения, установленное в масляной системе, а реле сработает раньше при температуре воды и масла +45 °С. Реле своими контактами подают питание на реле — повторитель температур, которое включит питание на реле само прогрева срабатывает и своими контактами само блокируется; подает питание на электромагнит клапана системы предпусковой прокачки дизеля маслом и на реле времени прокачки; подготавливает к остановке дизель по цепи; подает питание на реле сигнализации само прогрева. Реле своими контактами само блокируется и выдает сигнал «само прогрев». Одновременно дизель запускается и подогревается на 700—800 об/мин. При нагреве воды на выходе из дизеля до температуры +55 С срабатывает температурное реле, которое своими контактами подает питание на рабочее стоп устройство и реле остановки.