Включение нагрузки производится контактором генератора после включения реле при отсутствии напряжения на шинах (контролируется контактом реле, цепь) или наличии условий синхронного включения (контролируется контактом, цепь); температуре масла выше 40 °С (контролируется контактом реле, цепь) или включенном состоянии системы авто подогрева дизеля (контролируется контактом, цепь). Нормальный останов агрегата может произойти автоматически при восстановлении напряжения на шинах от внешнего ввода, если температура масла в дизеле выше 40 °С, а также со щита управления нажатием на кнопку. При этом подается импульс на реле нормального останова, которое срабатывает, само блокируется и производит отключение выключателя генератора. После снятия нагрузки и понижения температуры воды в дизеле ниже + 80 °С срабатывает реле, которое включает соленоид останова, в результате чего прекращается подача топлива. Одновременно через контакт реле подается питание на счетную цепочку, которая начинает отсчет времени останова агрегата. Со срабатыванием реле запуска стартера не произойдет, так как его цепь разорвана размыкающим контактом датчика оборотов. Если останов агрегата. происходит нормально, то реле своим размыкающим контактом через 30 сек после включения реле времени отключит реле и приведет схем исходное состояние. Если через 21 сек. агрегат не остановится, то по цепочке будет подан импульс на включение реле, которое своим замыкающим контактом включит реле соленоида воздушной заслонки (цепь), в результате чего произойдет аварийный останов агрегата.