Испытание электродвигателей с. н. Для нормальной работы автоматического управления дизель генераторов необходимы насосы подкачки масла и топлива, компрессоры, вентиляторы и т. д. Все перечисленные выше агрегаты имеют асинхронные электродвигатели переменного тока мощностью 0,25—10 кет.Прежде чем приступить к наладке схем управления узлов, необходимо проверить и испытать электродвигатели собственных нужд, которые тщательно осматриваются, проверяются их паспорта на соответствие проекту. Обычно все электродвигатели с. п. имеют напряжение 220/380 в. Поэтому необходимо проверить напряжение сети (по проекту) и только после этого соединять обмотки электродвигателя в звезду или треугольник. У всех электродвигателей необходимо измерить сопротивление изоляции обмоток статора мегомметром на 1 000 в. Величина сопротивления изоляции не нормируется, но обычно при величине изоляции 0,3 Мом и ниже необходимо произвести сушку обмотки электродвигателей. У электродвигателей желательно также проверить величину омического сопротивления обмоток. Измерение производится обычно мостом постоянного тока, что дает возможность определить и целость обмотки. В заключение (после подключения электродвигателя к постоянной схеме) производится проверка работы электродвигателя вместе с исполнительным механизмом (вентилятором, компрессором, насосом). Перед включением необходимо помнить, что направление вращения электродвигателя должно соответствовать направлению вращения исполнительного механизма. При работе электродвигателя (около 10—20 мин) проверяют нагрев его отдельных частей и измеряют токоизмерительными клещами потребляемый электродвигателем ток, который не должен превышать номинальный ток. В случае превышения величины номинального тока необходимо проверить работу сочлененного с двигателем механизма, в котором, очевидно, имеются ненормальности.