При снижении давления в системе смазки до 1,5 кгс/см2 реле давления размыкает свои контакты и отключает реле повторитель давления, которое своими контактами отключает реле формировки возбуждения и включает защиту по понижению давления масла. При снижении давления в масляной системе дизеля до 0,6 кг/см реле давления размыкает свои контакты и отключает реле повторитель давления, которое своими контактами отключает питание; включает питание реле остановки; отключает реле, которое отключает аккумуляторную батарею от схемы автоматики. Реле остановки своими контактами подготавливает схему к следующему пуску, выдает сигнал «Резерв» и отключает питание реле управления возбуждением. Схема приходит в исходное положение и готова к последующей работе. Наладка схем автоматики агрегата. Проверка правильности выполнения схем. Перед проверкой схем необходимо представлять себе совершенно ясно, как будет работать схема во всех возможных режимах, нет ли обходных цепей, сможет ли соответствующая аппаратура обеспечить нормальную работу схемы. При анализе проверяется соответствие номинального напряжения оперативных цепей запроектированному, правильность выбора сопротивлений, необходимость всех элементов схемы. Убедившись в работоспособности схемы, переходят к сверке ее с монтажными схемами. Подбирают полный комплект монтажных и принципиальных схем, панелей, щитов, зажимов, заводские схемы внутренних соединений и т. д. Затем приступают к проверке правильности выполнения монтажа по принципиальным схемам. Эта проверка распадается обычно на два этапа: проверка схем щитов и блоков и проверка связей между ними.