Быстрая готовность агрегата обеспечивается автоматическим подогревом воды и масла на неработающем дизеле. Контроль цепей подогревателей производится токовым реле. Автоматическое управление агрегатов предусматривает поддержание дизеля в режиме горячего резерва с температурой воды и

Масла в пределах +45-н+55сС; само прогрев дизеля при неисправности электронагревателей и снижении температуры воды и масла до +38°С; технологический пуск ДГ из состояния горячего или холодного резерва. Под холодным резервом понимается такое состояние дизеля, при котором температура воды и масла в нем находится в пределах + 14-т - +40°С; дистанционный пуск из состояния горячего резерва с приемом нагрузки: контроль за параметрами и поддержание их в нормальных пределах в процессе работы; нормальная остановка с предварительным охлаждением дизеля; аварийная остановка без предварительного охлаждения дизеля; звуковая и световая сигнализация при работе в аварийных случаях. Рассмотрим работу этой схемы в различных режимах. Поддержание дизель генератора в горячем резерве и режим само прогрева. Перевод в режим горячего резерва производится после прогрева дизеля до температуры +60°С. Прогрев дизеля может осуществляться путем запуска его или. включения электронагревательной воды и масла. В режиме горячего резерва должны быть включены автомат; автоматы в цепях регулирования напряжения и электрических измерений; автоматы питания блоков с. н. и блока питания автоматики; переключатель в положении «горячий резерв»; переключатели (отключение защиты), (отключение ревуна).