Аварийный останов агрегата воздействием на соленоид рейки топливного насоса осуществляется в случае срабатывания датчиков аварийных режимов (температуры воды, уровня воды, давления масла, контроля напряжения генератора и аварии генератора) в цепи реле. При этом, как и при нормальном останове, приводятся в действие реле соленоид останова и счетная цепочка. В дальнейшем процесс останова протекает аналогично описанному выше с той лишь разницей, что включение соленоида останова (расположен на дизеле) происходит немедленно, независимо от температуры воды в дизеле. Аварийный останов агрегата воздействием на соленоид воздушной заслонки производится при помощи реле в случаях «разноса» дизеля и при возникновении других аварийных режимов. Причина аварии агрегата определяется на соответствующей сигнальной лампе, которая загорается при нажатии кнопки. Деблокировка реле и съем сигналов производятся вручную кратковременным отключением автомата после устранения причины аварии. Автоматическое синхронное включение агрегата на параллельную работу производится при помощи реле синхронизации, которое находится во втянутом состоянии при наличии напряжения на шинах. При появлении напряжения, а зажимах генератора на реле поступает разность напряжений одноименных фаз (выпрямленное). Реле отпадает при совпадении фаз векторов синхронизируемых напряжений, если разность их частот не превышает 4—5%.